车桥是小型混凝土泵在拖行过程中的支撑部件。普通车桥主要由轮胎、钢圈、轮毂、轴承、车桥轴组成，普通车桥与底架之间采用刚性连接，凯马后车桥，减振效果较差，对拖行速度有较严格的要求，采用此类车桥的小型混凝土泵在一级公路上的拖行速度一般要求小于16km/h，在二级公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。
对于拖行速度要求较高的小型混凝土泵，可采用扭力车桥，扭力车桥轮轴和车桥轴之间设置的弹性元件，可以减小拖行过程中小型混凝土泵底架及地面对车桥轮轴的冲击，行驶速度在一级公路上可达60km/h。但由于扭力车桥对组件材料要求较高，五征后车桥，成本也相应较高，唐骏后车桥，在国产泵中使用较少。
双级减速驱动前桥
整体式后桥多用于纵置动力总成的车型，多匹配板簧悬挂，双后桥车型还带有平衡悬挂，若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，贵州车桥，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。
汽车是一种非常便利的代步工具，它给人们的生活与工作带来了很多方便。如今，基本上每个家庭都拥有了自己的私家车。您知道引起汽车前桥发热的原因以处理方法吗？
众所周知，汽车前桥是汽车上面非常重要的一部分，它起到的作用不可忽视。但是任何产品只使用时间久了以后都可能会出现这样或者是那样的问题，面对这些问题，我们应该认真找出原因，进行排查与检修。据有关经验人士介绍，一般情况下，汽车前桥容易出现点问题就是汽车前桥发热。这可能是由于长期使用，疲劳损伤引起的，这个时候就应该更换汽车前桥或者是前桥总成。如果是由于局部零件损坏导致的前桥发热，那么就应该对零件进行检查，并且更换损坏的零件。
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